Link 23 Apr Az rovásírásos személyi igazolványrul»

A közelmúltban hallottam egy sztorit egy magyarországi településről, ahol a tarsolylemezes-hülyesapkás, honfoglalónak öltözött csókák bementek az önkormányzathoz -gondolom reklamáltak, hogy a kerékpártárolónál nehéz kikötni a lovakat- azzal, hogy ők akkor most kiírnák a község nevét rovásírással, ha véletlenül erre járna hét törpe vezér, hogy visszavigyen minket Etelközbe, tudja, hogy  merre jár. Mondta a polgármester, hogy oké, jöjjenek vissza a jövő héten, addigra kitalálják, hogyan legyen. Jöttek is a drága emberek, aztán a polgármester eléjük rakott három vázlatot, mindegyiken különböző ákombákom, fenyőfa-pálcika-létra-agancs és mondta, hogy akkor tessék nyilatkozni az uraknak, ha elsőre eltalálják, hogy a három rovásírásos hülyeség közül melyik a falu neve helyesen leírva rovásírással, akkor ki lesz téve. Azt mondják, azóta sincs tábla…

Nekem egyébként régi nagy dilemmám, hogy mi történne, ha a Veszprémben is kint lévő rovásírásos helységnévtáblát kicserélné valaki az éj leple alatt mondjuk Debrecenére, vagy csak simán fejre állítaná, azt vajon mikor vennék észre a Turul Szent Vére Szövetség emberei?

Link 21 Apr 6 notes (magyarországon) tilos a gyereket előre ültetni, pedig biztonságosabb»

xerxesz:

boibo:

ki ez a hülye picsa, aki így kezdi a cikkét, hogy “Tudták, hogy a nagyobb, már nem bébihordozóban utazó gyereket ülésben is tilos az első ülésre, menetirány szerint bekötni? Mert én nem, rendszeresen szoktam a leghátra tolt anyósülésbe kötni gyerekülést, és valamelyik kölykök oda ültetni.”

bazmeg.

a cikk további része meg arról szól, hogy mennyire vitatott a cikkben szereplő állítás.

ismét felvetődik a kérdés, miért nem kötik alkalmassági vizsgához a jogosítvány osztogatását. meg az újságírásét.

Bevallom, azt hittem, hogy a kresz nagy részével tisztában vagyok - illetve még most is azt hiszem - de ezt én sem tudtam. Légzsákos autónál egyértelmű. De ott van a Fityóm, amivel néha jövök megyek kölökkel is, és ott nincsen máshova tenni a gyereket, mint a jobb egyre. Gyerekülésben persze.
Ma direkt megolvastam a kreszt, és gyakorlatilag azt mondja, hogy nincsen megoldás. Amíg háttal utazós volt a törpe, addig jöhetett velem, de mióta előrefele néz, azóta nem.
Most tekintsünk el attól, hogy netto gyerekgyilkos vagyok, amiért egy 40 éves szarba ültetem a gyereket, de ha már igen, akkor miért is nem jó a jobb egy????

Külön téma, hogy a kresz szövegében a gyerekülésre keresve 0 találatot kapunk. Van viszont ‘gyermekbiztonsági rendszer’ ami nagyon szép kifejezés. Cserébe nem létezik…

Szegény Csikós Zsoltit én is felhúzott szemöldökkel olvastam, amikor leírta, hogy ő Rómába menne a  nagyobb hengerekkel is csak 20 lóerős  Bianchival, négy személlyel. A kocsi utazója 85 km/h, a baj az, hogy a kamionoké 90. Nem mernék elindulni vele. A jobb1-re háttal ültetés is csak akkor biztonságos, ha nincs, vagy kikapcsolható a légzsák az anyósülésen. Egyáltalán nem minden autó ilyen. Nem tudom, szokta-e nézegetni a cikk írója a saját kocsiját. De van itt egy érdekes bekezdés, ami elég jól megmutatja, hogy mi a gond:

Egyes szakértők arra hivatkozva is érvelnek a gyermekek első ülésen való szállítása mellett, hogy úgy a szülők jobban kontaktust tarthatnak a kicsikkel, megnyugtathatják, adhatnak vizet, játékot. Szomorú tény, de sok baleset abból fakad, hogy a szülő menet közben hátrahajolva felveszi a leejtett játékot, és eközben nem figyel a forgalomra, vagy csak egy kézzel fogja a kormányt és oldalra sodródik az autó.

A mai napig látható azon a nyárfán az autó nyoma, amit egy hölgy ismerősünk pontosan a “hátranyúlok és viszem a kormányt is, megijedek, megrántom az ellenkező oldalra és már borulok is” stílusban közölt meg. 5 méter magasan verte le a kérget róla. Megúszta pár hónap kórházzal. Kurvára nem vagyok híve annak, hogy valaki a vezetés közben hosszabb ideig ne az utat figyelje. Pont mindegy, hogy tésztát főző kamionos(!), gyereket igazító anyuka, vagy telefont baszkuráló férfiről van szó. Igen, régen én is megettem hazafelé a Danone Könnyű és Finom joghurtot a kocsiban kiskanállal, de ma már tudom, hogy ökörség volt. Városi forgalomnál, országúton, de autópályán se mernék hátrafordulni és 10 másodpercig keresgélni valamit a földön úgy, hogy nem látom végig az utat fél szemmel.

Text 18 Apr 2 notes Egyszer volt, hol nem volt

volt a Bakonyban egy kis település, ahol annyira kevesen laktak, hogy fodrász is csak egy volt. Na, ez a drága asszony valami miatt néhány hétre kiesett a munkából, így a falu tanuló iskoláskorú fiatalemberei kénytelenek voltak egy sráchoz fordulni, aki nem volt fodrász, de volt hajnyírója, és bátran ajánlkozott is, hogy rendesen megnyír minden suhancot. És így is lett. A baj csak az volt, hogy ő mindenkinek ugyanazt a frizurát vágta, az egyetlent, amit ismert: oldalt rövid, a teteje meg amilyenre sikerül. Így a veszprémi buszpályaudvaron ránézésre lehetett megmondani, ki jött abból a faluból. Ha egyszerre szálltak fel a buszra, az úgy nézett ki, mintha a David Beckham-fanclub kirándulni menne egy rosszul sikerült közös hajvágás után…

Text 16 Apr 1 note

Az egyik haveromnak begipszelték a kezét, rögtön meg is találta mindenki akivel találkozott, hogy mit történt vele, jött a kárörvendő kollégája is, aki máskor nem is köszön neki, sőt, ahol tudja, szopatja. Kölcsönös a szeretet, de amikor mosolyogva kérdezte, hogy mi történt, nem tudta nem lecsapni a magas labdát:
-Hát veled meg mi történt? Megint okoskodtál, aztán megcsapkodtak, höhö?
-Nem, csak elmentünk meginni pár sört, aztán.. szóval izé, sörözgettünk..aztán…jöttek még páran, aztán…izé, hol is tartottam?
-AZTÁN?
-Ja, igen. AZTÁN MI A FASZ KÖZÖD VAN HOZZÁ, TE KÖCSÖG?….

és röhögve otthagyta a csávót.

Link 15 Apr 10 notes Peugeot 2008 DKR»

spamdog:

scheerti:

Aki szeret fogadni a Dakarra, az tegyen félre egy kis összeget, és tegye meg ezt a verdát befutóra. Azért, mert:

-A Peugeot hosszú idő után tér vissza a Dakarra, bizonyítani akarnak.
-Carlos Sainz, ezt nem kell magyarázni.
-Beszállt a Red Bull is, ami azt jelenti, hogy nem kell élére rakni az eurocenteket.
-Ha csak fele annyira basznak oda, mint Loeb a Pikes Peak-en, akkor is percekkel nyerik meg a versenyt.
(noch dazu, ott van Loeb verdájában egy 875 lovas motor, meg a know how, hülyék lennének nem használni.)
Ha nem esnek ki, ami minden technikai sportban benne van(még a mű-Dakarban is), akkor szeritnem az első tízbe tuti bekerülnek, de nem lepődnék meg, ha dobogós lenne valamelyik autó.

Sanyi bácsiban minden évben ott van a lehetőség, csak hamar bepöccen valami faszságon és elrontja. Az utóbbi 10 évben első éves technikák nem szoktak Dakart nyerni.

Azért azt tegyük gyorsan hozzá, hogy a Peugeot-nál rendelkezésre áll sok-sok év ralis rutinja a versenyautós-építésben, és ahol ekkora durranásra készülnek, hogy erős fél évvel a verseny előtt promózni kezdik a nagy visszatérést, ott vastagon ki van számolva minden, Elúszhat emberi és műszaki hibán is, meg bármilyen váratlan körülményen a mutatvány, én csak azt látom, hogy ennek becsülettel nekiugrottak.

Link 15 Apr 10 notes Peugeot 2008 DKR»

Aki szeret fogadni a Dakarra, az tegyen félre egy kis összeget, és tegye meg ezt a verdát befutóra. Azért, mert:

-A Peugeot hosszú idő után tér vissza a Dakarra, bizonyítani akarnak.
-Carlos Sainz, ezt nem kell magyarázni.
-Beszállt a Red Bull is, ami azt jelenti, hogy nem kell élére rakni az eurocenteket.
-Ha csak fele annyira basznak oda, mint Loeb a Pikes Peak-en, akkor is percekkel nyerik meg a versenyt.
(noch dazu, ott van Loeb verdájában egy 875 lovas motor, meg a know how, hülyék lennének nem használni.)
Ha nem esnek ki, ami minden technikai sportban benne van(még a mű-Dakarban is), akkor szeritnem az első tízbe tuti bekerülnek, de nem lepődnék meg, ha dobogós lenne valamelyik autó.

Link 15 Apr 9 notes elképedve nézem»

kisj:

istenallatkertje:

ahogy soproni rokonaim és ismerőseik a facebook segítségével folyamatosan nyilvántartják GyMS megye összes traffipaxát, az azokat szállító autókat (szín, rendszám, márka, mittomén), meg minden ezzel kapcsolatos dolgot. Sokkal kevesebb energiába kerülne…

Ez a vezessen mindenki szabályosan dolog addig szokott működni, amíg a drága user egyszer le nem fényképeződik úgy, hogy észre sem veszi, aztán két hét múlva jön egy tértis levél a szombathelyi yardtól…

via csak még.
Text 13 Apr 5 notes Ma én is szereltem

A kormányváltás posztnál jutott eszembe, hogy akad egy apró, de bosszantó kellemetlenség az autómon: nem kattan vissza az index kanyarodáskor. Ez kábé fél éve van, de eddig sose volt rá tíz percem, hogy elhárítsam a hibát, amit Feri bá’ rosszul rakott össze a kuplungcsere alkalmával. Most volt. Feri bá effektíve nem rosszul rakta vissza a kis műanyag biszbaszt, hanem konkrétan fel se rakta, az valahol ütközetben eltűnt. Ahogy a német mondaná: verschollen. Ejnye. Ez még nem lenne gond, ha Feri bá legalább nem törte volna el a műanyag fület, amivel a kormány mögötti műanyag borítást máskor is le és vissza lehet szerelni. Megragasztottam, már szárad a kétkomponensű, az indexet pedig ezután is magam pattintom vissza, amíg nem érek rá hozni a bontóból egy kis műanyag izét. Mindez persze semmiség ahhoz képest, hogy három hetem és egy jelentékeny összeg ment rá arra, hogy a Feri bá csodatévő keze nyomát elhárítsa legalább valamennyire az autóvillamosságis srác. Róla és a soha elkészülni nem akaró autó legendájáról majd máskor mesélek.

Video 12 Apr 9 notes

xerxesz:

Kormányváltás

Jobban sikerült, mint a múlt vasárnapi.

Video 11 Apr 7 notes

kosullo:

Mindjárt beköltöznek az új fiúk.

sehol egy normális indica.

via Kősüllő.

Design crafted by Prashanth Kamalakanthan. Powered by Tumblr.