Photo 12 Sep 2 notes FWD vs. RWD

FWD vs. RWD

Link 6 Sep 74 notes két napja nem hívott az autószerelő…»

kariking:

viteez:

na, akkor kezdem a lényeggel: működik az autó, a hiba el lett hárítva, már nem remeg be hirtelen fékezéskor a kormány, és nem is fékez darabosan lassú fékezéskor sem.
amiben igaza volt a szerelőnek –és ez engem is meglepett–, hogy nem a féktárcsa volt a hibás, mert a féktárcsa most nem lett cserélve. a szerelő véleménye szerint a régi fékolaj volt a fő bűnös a dologban, de gyakorlatilag majdnem felújította az egész fékrendszert:
  • az első féktárcsák márciusban (megvételkor) cserélve lettek (ez volt ugye a jelenlegi javítás alapja is), de ezek most nem lettek bántva.
  • az első fékbetétek is voltak cserélve márciusban, de ezeket most is cserélte, mert elmondása szerint be voltak égve.
  • cserélt hátsó fékbetétet (ezek nem voltak cserélve márciusban).
  • valamint az első fékmunka hengereket is cserélte.
  • fékolaj csere.
mindezek mellett lepucolta az összes féktárcsa alatti koszt (azt hiszem, h a lekorongozta szót használta, és szerintem ez volt a fő hibaok, ha nem a tárcsa), így rakta össze, majd fékpardon újrahangolta a fékeket.
az első pár km megtétele után én az alábbiakat érzékelem:
  • tényleg nem remeg a fék.
  • tényleg nem fékez darabosan.
  • a fék puhább, később fog (a pedált beljebb kell nyomni), de finomabban adagolható (eddig keményebb volt, és hirtelen fogott, ami engem nem zavart, mert előtte sokszor az XM-et és após renaultját vezettem, amelyeknél szintén úgy kell lehelni a féket), de határozottan fog (lehet vele határozottan lassítani, csak mélyebb állásban mint eddig)
  • a kéziféken is állított, mert eddig az nulla állapotból emelve rögtön húzta a bowdent (talán egy-két mm holtjáték volt, az első kattanásban már stabilan fogott a kézifék sík úton), de most mintha az első kattanásig csak lazán mozogna, és csak akkor kezdené el húzni a bowdent mielőtt bekattan az első pozícióba, így sík úton most három kattanásig kell behúzni. ezt pécsen tudom majd igazából kipróbálni, hogy milyen lett.
ezeket a javításokat elfogadtam. úgy vagyok vele, hogy a fékolaj csere rendben van, mert tényleg nem tudom, hogy milyen idős olaj volt benne, meg amúgy is félúton volt már a min/max jelzés között, most legalább fel van töltve, légtelenítve van, amit úgy sem tudtam volna megcsinálni egyedül. a másik meg az, hogy fékre, kormányműre, gumira nem szabad sajnálni a pénzt. szeretem ha ezek a dolgok rendben vannak az autón. amit megreklamálhattam volna, az az első fékpofa csere (mondván, h az már cserélve volt márciusban, és ő cserélte), de ha be volt égve, akkor be volt égve, elfogadtam.
és akkor ezek után jött a kényesebb rész, a légtömegmérő. ami ugye nem volt rossz, amikor odavittem az autót, de közben tönkrement az autószerelőnél). erről beszélgettünk többet. először megpróbálta kipucolni, de nem jött rendbe, így elvitte márkaszervizbe beállíttatni, ahol mondták, hogy nem a beállítással van gond, mert az jó, hanem rossz a légtömegmérő. itt derült ki egy másik érdekesség is, hogy az ő gépe azt mutatta, hogy a mért értékek jók, de a nissanosok elmondták, hogy a mért értékek nem még jók, hanem erősen határértéken voltak működés közben (ezt én most nem értettem amit leírtam, csak erre emlékszem).
szóval, a légtömegmérő ki lett cserélve, mert ki kellett cserélni. mondta, hogy ha már kicserélte a légtömegmérőt, kicserélte a légszűrőt is, mert szerinte az is cserére érett volt (nem szóltam semmit, mert tudom, hogy cserélni kellett volna már eleve márciusban a vételkor, mert mondta az előző tulaj, h azt is régen cserélte, de én el akartam sunnyogni a jövő tavaszi esedékes olajcseréig, hogy majd akkor, de hát akkor most cserélve lett).
összerakta az új légtömegmérővel az autót, és szerinte jobban megy. kipróbáltam, tényleg jobban megy. eddig betunyult 3500-as fordulat felett, nem igazán lehetett kihúzatni 5000-ig, ezt leginkább a pécsi dombokon éreztem meg, és betudtam annak, hogy nagy a homloka az autónak. sokszor volt, hogy hármasban hosszas erőltetett hegymenetben olyan 30-40 mp-ként megtorpant mint ha túl sok üzemanyagot kapott kétütemű motor (mz-s tapasztalat). de most szépen veszi a fordulatot, erőlködés nélkül húzza ki magát 5000-ig, megtorpanás nélkül. a szerelőm szerint most megvan mind a 110 lóerő az autóban, ami eddig nem volt meg, én meg azért nem vettem észre, mert nyugodt tempóban. és szerinte (így utólag) ez okozhatta az alapjárati problémát is, amikor alapjárati motort és pillangószelepet tisztított nekem, és lehet, hogy már akkor légtömegmérőt (is) kellett volna cserélni.
én úgy emlékeztem, hogy ebben az autóban már volt ez az alkatrész cserélve (előző tulajtól minden szervizes papírt megkaptam), megkerestem a számlákat, és… 2009-ben csak tisztítva volt, nem cserélve. szóval, tényleg lehet, hogy volt valami a levegőben a légtömegmérővel.
mivel elég régóta járok hozzá, és eddig semmi gondom nem volt a szerelővel, és elmondta, hogy őt is nagyon zavarja a kialakult szituáció, így igyekeztünk egy nyerő–nyerő megoldást keresni. felajánlotta, hogy fizessem ki a beépített alkatrészeket, munkadíjat pedig nem számol fel. megállapodtunk. így én sem jöttem el tőle keserű szájízzel, meg neki is maradt biztos valami haszna az alkatrész árakon (tudom, hogy a szerelők sokkal nagyobb kedvezményekkel kapják az alkatrészeket mintha én mennék be a boltba értük).
de nekem persze az egészben az a legjobb, hogy ismét nálam van az autó és működik, jelenleg hibamentesnek tűnik. 65 kHUFot és 50 km-nyi üzemanyagot (ennyi km-el több van az autóban) fizettem a fenti történetért, de volt olyan pontja a sztorinak, amikor lehet, hogy még többet is megadtam volna csak azért, hogy működőképesen kerüljön vissza hozzám az autó.
lehet, hogy soha nem leszek sikeres ember, mert nem tudok annyira erélyesen kiállni és kötözködni, de nekem valahogy sokkal fontosabb ez a belső béke, hogy le tudtuk rendezni a szerelővel normálisan, civilizált emberek módjára, és ő sem úgy gondol rám mint egy bunkó parasztra, és én sem akartam elfelejteni azt, hogy hét éven keresztül semmi gondom nem volt soha a munkájával. mindenki hibázhat, én is. és amikor vezető beosztásban voltam, akkor is igyekeztem úgy viszonyulni a beosztottaimhoz, hogy én is bármikor kerülhetek hasonló szituációba mint beosztott, és szeretném, ha akkor velem is úgy bánnának, mint ahogy én bánok a beosztottaimmal, üzletfeleimmel…
szóval, így alakult az a dolog…

Ez igy rendben van szvsz.

Végre egy rendes thread. Én autószerelő témában csak annyit mondanék el, hogy elvittem az idős mesterhez a kocsit, nézze már meg, hány kerékcsapágyat cseréljünk egyszerre, tapasztalt a füle, én meg csak egy műkedvelő amatőr vagyok. Kezdte azzal, hogy megemelte a kocsit  a hátsó küszöbnél, miközben a gyári emelési pont kurvára nem az. Megrogyott, naná. Négy éve cseréltük a küszöböket rozsda nem nagyon van rajta. De a legjobb, hogy az idős mester haverja, a villamossági guru is bütykölte tavaly a kocsit. Fojtószelep-potméter megfeküdt, alapjárat 2500 rpm. Egy húszéves-húzkilós csávót küldött oda, aki majd megjavítja. Meg is csinálta. Alapjárat 4000 rpm. Visszavittem, mondom nem oké. Erre a gyerek vigyorogva kérdezi, hogy mi van, megtubósodott? Csak azért nem basztam le neki egy állast ott helyben, mert bíztam a MESTER szakértelmében. Gyári poti nincs, de ő szerzett nekem bontottat! Milyen öröm! Csak nem passzol. De majd ő átköti és akkor passzol. OK. Átkötötte, nem passzolt. Minden gázadásnál volt egy “turbólyuk” egy másodperces gondolkodási időt kért a verda. Mondom nem oké, erre mondja, megjavítja, fasza lesz. Az is lett. Laza két literrel fogyaszt többet a kocsi mint eddig.Mondom csak ránézek már, mit javított rajta, hogy ennyit eszik. Lehúzta a drága ember a stekkert a picsába, lett egy sima karbis(szarul beállított karbis) autóm a központi injektorosból.

Photo 31 Aug 3 notes nagyoktól csak pontosan

nagyoktól csak pontosan

Text 26 Aug 3 notes

Néha elképzelek egy szögesdróttal körülvett büntetőtábort, ahova azok vannak bezárva, akik levegőkulccsal öt kattanás után is húzatták a csavart. Velük napi nyolc órában vetetnék le kereket gyári, 5-ös betonvas minőségű kerékkulccsal. Az egyetlen szerencsém, hogy kézből is megy, amire más rá szokott állni.

Video 26 Aug 2 notes

Akartok beszélgetni arról, hogy a mai rali nem látványos?

Photo 26 Aug 4,209 notes terta:

jeges:

ferfilelek:

akurvaanyadatbuttersofficial:

cornibus:

dead-is-not-punk:

fkv-1td:


35-24-35

cukrászlányok írjatok!!!

utalom, hogy egyesek szerint csak csocsoket posztolok. pl. ezen sincs

mint volt cukrász tanonc és sütni imádó, én csak annyit tennék hozzá, hogy az a tészta baromi formátlan és bár tudom, hogy abból az életben nem lett semmi sütve, akkor is nagyon zavar, hogy lóg a haja közben. inkább vette volna le akkor már a melltartót. :( köszönöm, hogy elmondhattam 

a bugyit vette le.

csipetke lesz,és nem sütni,hanem főzni fogja,annak pedig kinemszarjale mindegy milyen a formája

hádde’ akkor minek nyújtja ki? :)és a melltartó mindenképpen felesleges, szerintem is

nesztek, itt nem látszik a tészta:


Nagyon helyes, nincs szőr a zserbóban…

terta:

jeges:

ferfilelek:

akurvaanyadatbuttersofficial:

cornibus:

dead-is-not-punk:

fkv-1td:

35-24-35

cukrászlányok írjatok!!!

utalom, hogy egyesek szerint csak csocsoket posztolok. pl. ezen sincs

mint volt cukrász tanonc és sütni imádó, én csak annyit tennék hozzá, hogy az a tészta baromi formátlan és bár tudom, hogy abból az életben nem lett semmi sütve, akkor is nagyon zavar, hogy lóg a haja közben. inkább vette volna le akkor már a melltartót. :( köszönöm, hogy elmondhattam 

a bugyit vette le.

csipetke lesz,és nem sütni,hanem főzni fogja,annak pedig kinemszarjale mindegy milyen a formája

hádde’ akkor minek nyújtja ki? :)
és a melltartó mindenképpen felesleges, szerintem is

nesztek, itt nem látszik a tészta:

Nagyon helyes, nincs szőr a zserbóban…

(Source: dreamshots)

Video 24 Aug 107,387 notes

terta:

znotcute:

socialdance:

optimizmuskapitany:

huffpostbooks:

What’s Your Book Shelfie Style?

tematikus & ábécésorrend

Tematikus

tematikus, azon belül is ábécésorrend

szüleimnél rendeztük apámmal abc-be a szépirodalmat, a szakmaiak meg persze tematikusban, és ott iszonyat sok könyv volt.
nálam kicsit tematikus, de inkább összevissza. az a lényeg, hogy topográfiailag jegyezzem meg, mi hol van :-)

Ugyanennek a proletár változata a bútorboltban:

-Tessék má’ mondani, nincs ez  a szekrénysor cseresznye színben?

-Ez konkrétan nincs, egy  nagyon hasonló van, annak van könyvespolca is.

-Nem, nem, köszönjük akkor…

:)

Photo 20 Aug 5,801 notes forthegearheads:

This is just cool

marós a buli!

forthegearheads:

This is just cool

marós a buli!

(Source: morati)

Photo 19 Aug 28 notes sziklaszilard:

rejszelde:

öljétek meg mielőtt tojásokat rak!!!!

ha hideg a bőre akkor vámpír

Ha nem nyúl a májas hurkáért disznótoron, akkor fakarót kell a szívébe  szúrni.

sziklaszilard:

rejszelde:

öljétek meg mielőtt tojásokat rak!!!!

ha hideg a bőre akkor vámpír

Ha nem nyúl a májas hurkáért disznótoron, akkor fakarót kell a szívébe  szúrni.

(Source: needforbeer)

Text 18 Aug 27 notes Halló, elsővilágbeli panaszvonal?

kosullo:

Bekokainozhatott két szajkó a kertünkben, és hajnal óta olyan hangokat adnak, mint egy satuba fogott páva, aki análisan abuzálnak egy Audi-slusszkulccsal. MIT TEGYEK???

Slavia 630.

via Kősüllő.

Design crafted by Prashanth Kamalakanthan. Powered by Tumblr.